Pour les pratiquants expérimentés, les différentiels verrouillables permettent d’éliminer les incertitudes. Quand le verrou est enclenché, la même puissance est attribuée à chaque roue, quelle que soit sa motricité. Dans les cas où la motricité est faible, ce système fait en sorte que toutes les roues contribuent à faire avancer le véhicule. Il existe deux types de différentiels verrouillables, ceux commandés par le conducteur et les automatiques. En fonction du véhicule, le différentiel verrouillable peut se trouver uniquement sur l’essieu arrière (avec un différentiel libre ou à glissement limité sur le train avant). Il est également possible de trouver un différentiel verrouillable sur l’essieu avant et sur l’essieu arrière pour le tout-terrain extrême. Disposer de verrous sur les deux essieux garantit que chaque roue recevra la même puissance, qu’un pneu soit dans une ornière, les quatre roues dans la boue ou que deux pneus ne touchent plus le sol.
